最近，由于氢能首次被写入政府工作报告，厚朴、精诚、袁可立等相关企业在资本市场受到追捧。当人们还在考虑是否购买三元锂电池汽车时，氢燃料电池已经被扼杀了...

氢燃料电池的突破

业界认为，氢燃料电池市场是万亿美元产业开始的plustoken（plustoken全球中文社区最新消息）前奏。2018-2019年，越来越多的上市公司布局氢燃料并取得突破。

2018年8月，潍柴动力发布公告称，拟以1.64亿美元收购加拿大巴拉德电力系统公司19.9%的股权，成为其第一大股东。

潍柴动力表示，Ballard是氢燃料电池的全球领导者，双方将进入实质性业务合作阶段，战略聚焦中国市场，开发下一代氢燃料电池产品。

2018年11月，Yeti表示其氢燃料电池已获得国家强检认证，实现小批量生产。该产品功率31 kW，使用寿命超过10000小时，系统功率超过50%。

2月17日，百世在互动平台上表示，已提前涉足氢燃料电池业务，并取得一定成绩。公司已成功为下游客户交付霍尼韦尔燃料电池核心配套套件，并应用于日本本田clarity新能源汽车的生产制造。

持续的政策支持

近日，工信部、发改委、科技部、公安部、生态环境部、交通运输部、国家卫生健康委、国家市场监督管理总局联合发布了甲醇汽车在部分地区应用的指导意见。

前两天，市场监管总局启动了新能源汽车领域。剑指车辆自燃、三电系统故障等新能源汽车高频问题。今天，八部委再次联合放大方案，旨在推动甲醇汽车在中国的应用。

事实上，政策支持氢燃料电池汽车已经不是第一次了。

2014年，财政部发布《关于新能源汽车充电设置建设奖励的通知》，对每座新建符合标准的燃料电池汽车加气站给予400万元奖励，首次将加气站纳入补贴范围。

2016年，国家发改委、国家能源局在系统内发文，提出15项重点创新任务，氢能、燃料电池技术创新在其中。

2018年2月，四部委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。锂电池车补贴标准降低，燃料电池车补贴标准不降低。

宇通能源汽车或出口斯里兰卡

不久前，斯里兰卡正在与中国谈判进口氢混合动力公交车，以升级岛上的公共交通。这意味着，继2018年9月飞驰汽车向马来西亚出口氢燃料电池汽车取得突破性进展后，中国将迎来第二次氢客车出口。

斯里兰卡交通和民航部长阿育王·阿贝辛赫(Ashoka Abeysinghe)在媒体吹风会上表示，他正在与制造氢动力公交车和混合动力公交车的中国公司进行讨论，并已完成公交车采购计划。Ashoka Abeysinghe表示，斯里兰卡希望加快这一进程，并在未来28周内公开招标。

值得一提的是，宇通汽车ZK6125FCEVG1混合动力客车也出现在这份报告中。该车型定位为燃料电池城市客车，车身尺寸12000 * 2550 * 3555mm，整备质量12200kg，对应额定载客量89/10—29。

客车搭载由燃料电池和动力电池组成的电-电混合动力系统，其中额定50Kw燃料电池为鑫源动力提供的氢氧燃料电池，储能装置为郑州宇通客车有限公司提供的钛酸锂电池，为避免燃料电池系统因行驶工况变化而频繁波动，该车型客车搭载动力电池系统。

近年来，由于游客数量的增加，岛上的道路拥堵越来越严重。斯里兰卡最近的一项政府调查显示，预计到2030年，该岛超过60%的人口将依赖公共交通到达首都科伦坡，因此斯里兰卡正在寻求增加公共交通基础设施。(编辑:宣爸爸)