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北京时间10月21日，特斯拉公布了今年第三季度未经审计的财报。财报显示，特斯拉第三季度营收达137.57亿美元，同比增长58%，超过市场预期的136.26亿美元；净利润达到16.18亿美元，同比增长389%，超过市场预期的12.57亿美元。

这是特斯拉连续第九个季度盈利，也是该公司历史上第二次净利润超过10亿美元。在特斯拉的财报中称，公司第三季度的经营指标创下历史纪录，包括净利润和毛利，其中整车毛利率高达30.5%，是特斯拉最近五个季度以来的最高值。

值得注意的是，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)没有出席财报电话会议。特斯拉在财报中表示，未来几年，公司的汽车交付量将保持年均50%的增长率。预计随着时间的推移，营业利润率将继续增长，随着产能扩张和本地化计划的实施，公司将继续达到“行业领先水平”。

交付量的大幅增长带动了收入的增长。

第三季度，特斯拉的业务收入保持强劲增长。具体来看，特斯拉汽车业务收入为120.57亿美元，同比增长58%；发电及储能业务收入为8.06亿美元，同比增长39.2%；服务及其他业务收入为8.94亿美元，同比增长53.87%。

第三季度营收同比大幅增长，主要得益于特斯拉第三季度交付量的增长。第三季度期间，特斯拉的产能达到23.8万辆，交付量超过24万辆，创下了特斯拉季度交付量的新纪录。

其中，Y型和3型交付量达到232，025辆，占总交付量的96.15%；虽然高端Model S Model S和Model X的交付恢复，但特斯拉的平均售价在第三季度继续下跌，同比下降近6%。特斯拉表示，公司的产品结构继续向低价车型转移，但由于特斯拉继续以高于平均售价的速度降低成本，公司的运营利率创下新高。

第三季度，特斯拉汽车业务的营业利率达到30.5%，整体营业利etc是什么币（etc币是正规币吗）润率达到14.6%，均为过去五个季度的最高水平。

此外，截至第三季度末，特斯拉的现金和现金等价物减少至161亿美元，主要原因是该公司偿还了15亿美元的债务。目前，该公司的总债务(不包括车辆和能源产品融资)已降至仅21亿美元。

至于比特币的投资收益，特斯拉在第三季度遭受了5100万美元的减值，但财报并未显示特斯拉出售了比特币。比特币的价格在第三季度大幅反弹，并在近日屡创新高，价格一度超过67000美元。截至第三季度末，特斯拉的比特币资产为12.6亿美元。

上海超级工厂继续扮演“出口中心”的角色

特斯拉在财报中表示，上海超级工厂仍是公司主要的汽车出口中心，产能得到显著提升。公司正在推进改进，希望进一步提高生产速度。

乘联会数据显示，上海超级工厂第三季度总产能为133238辆，其中近一半产能用于出口。此外，上海超级工厂9月份的产能达到创纪录的56，006辆。以第三季度的产能计算，上海超级工厂的年产能已经达到53.29万辆，超过了加州工厂目前的产能——特斯拉表示，加州工厂在过去四个季度共生产了43万辆电动汽车。

值得一提的是，特斯拉在财报中特别提到，该公司正在全球范围内为标准续航里程的电动汽车改用磷酸铁锂电池，这似乎在暗示，特斯拉希望在更多产品上采用价格更低、安全性能更好的磷酸铁锂电池。目前上海超级工厂的磷酸铁锂电池由当代安培科技有限公司提供。

然而，特斯拉的销量似乎并没有受到早前负面舆论的影响。据乘联会统计，第三季度特斯拉在华销量为73659辆，其中9月份电动汽车销量为52153辆，国产Model Y销量达到33033辆。

柏林和德州的工厂预计今年内投产。

除了加州和上海的超级工厂，特斯拉正在美国德克萨斯州和德国柏林建设两座新的超级工厂。柏林工厂主要生产Model Y，欧洲的Model 3将从上海超级工厂出口。德州工厂主要生产Model Y和电动皮卡Cybertruck，预计明年上市。

特斯拉在财报中表示，尽管加州工厂在过去12个月生产的电动汽车数量超过了以往任何一年，但该公司认为仍有空改进的空间，其中新款Model S的产能正在改善，新款Model X已于近期正式重启交付。

特斯拉在财报中提到了第三季度面临的挑战和考验，包括芯片短缺、航运港口拥堵和不间断停电，影响了超级工厂保持全速运转的能力。然而，该公司的供应链、工程和生产团队一直以独创性、敏捷性和灵活性应对这些全球性挑战，这在汽车行业是独一无二的。

按地区来看，特斯拉在北美的市场份额仍然高于中国和欧洲。从曲线图的斜率来看，欧洲的市场份额增长最快，在第三季度赶上了中国市场，并有望在第四季度成为特斯拉的第二大市场。

但目前柏林和德州工厂仍处于试运行阶段，其中柏林工厂尚未获得德国最终许可，公司有望在年底前获批；德州工厂正在按计划进行，目前正在调试生产设备，制造第一批测试车辆。在财报电话会议上，特斯拉高管表示，柏林和德州工厂将在年底前生产汽车，但不会交付。

未来几年交付量将增长50%。

在特斯拉公布季度报告之前，投资银行Jeffry预测，德州和柏林工厂将为特斯拉带来至少50万辆的产能。预计明年公司产能有望达到160万辆，特斯拉今年的交付量有望超过90万辆。

在财报中，特斯拉维持了对未来交付目标的原有看法，预计未来几年公司交付量将保持50%的增速。在早前的股东大会上，马斯克表示，特斯拉有望在2030年实现2000万辆电动汽车的销量，这几乎是2021年的20倍。

展望未来，除了上述电动皮卡Cybertruck之外，特斯拉高管在财报电话会议中表示，第一批配备4680电池的汽车将于明年初交付，未来两年内超级充电站网络将扩大三倍。不过，公司预计明年将继续面临原材料上涨的成本压力。

至于自动驾驶软件FSD的最新进展，特斯拉在财报中表示，第三季度举办了AI Day，吸引了大量优秀人才前来应聘。10月，该公司还开始将FSD城市街道测试版本扩展到更多的司机，并给他们“安全分数”，以衡量司机的安全性和注意力。

但特斯拉高管在财报电话会议上拒绝提供实现L4级自动驾驶的目标时间，也没有透露是否会在中国等地推出。没有参加财报电话会议的马斯克在财报发布前在社交媒体上表示，FSD的大规模推出将是有史以来资产价值最大的增长因素之一。