飞驰Amg公司在德国。

梅赛德斯-AMG是梅赛德斯-飞驰的高功用一个子品牌，在高功用车的研发上，90年代AMG推出的模范作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列。

随着中国市场飞速展开，2007年奔驰正式将AMG品牌引入国际，事前初次引入国际的车型共有四款，它们在中国市场的售价区分为：S65 AMG（298万元），E 63 AMG（148.8万元），ML 63 AMG（171.8万元），G 55 AMG（189.8万元），而出售网络就是事前奔驰在国际的80家经销商。

奔驰SLS AMG中国限量：

2012年11月22日，第十届广州国际汽车展览会在广州琶洲中国进入口商品买卖会展馆正式落幕，奔驰带来了SLS AMG 45周年中国限量版，中国供应仅45辆，同时，梅赛德斯-奔驰公布，从即日起正式接受预定，价钱与2012款SLS AMG坚持一致，为308万元。

SLS AMG 45周年中国限量版采用了十幅双色合金轮毂，搭配金色碳陶瓷刹车卡钳，烟熏色前后大灯，外部后视镜和车侧鳍都采用独自的高光黑色，另外格栅也采用的高光黑色材质。

GT3 45

2012年终，奔驰推出了SL65 AMG 45周年纪念版，此次将为SLS AMG GT3增加纪念版。全车采用特地黑色亚光漆，AMG轻合金轮毂采用Designo Magno亚光想象，车尾装备大扰流板，空气氛动力学套件换成更轻的碳纤维复合资料。

驾驶舱装备哑光黑钢防滚架，仪表盘和中控台改换为与车身观感相似的碳纤维哑光面板。除了涂层的变化，车门、发起机盖、后备箱盖、前后平安杠、前后翼子板、尾翼、后聚集器、头唇都换成了更轻的碳纤维复合资料。

黑色系列

作为奔驰SLS AMG的顶级量产车型，奔驰在SLS AMG Blackseries上运用了很多轻量化想象，包括20英寸轻量化铝合金轮毂、碳纤维陶瓷刹车盘、碳纤维材质的前扰流板、侧裙和后尾翼等。同时在车辆内饰上也运用了很多减重想象，使得SLS AMG Blackseries比规范款减重70kg到1550kg。

动力方面，SLS AMG Blackseries搭载与SLS AMG相同的6.3L V8发起机，最大功率提升至622马力(规范版为591马力)，最大扭矩为634n·m，比标准版低16N·m，百公里减速时间比一般版短0.2秒，最高时速315 km/h。

电力传动

2012年巴黎车展上，奔驰公布了SLS - SLS AMG电驱特地版。这是一款 纯电动 跑车。新车将于2013年第二季度正式上市出售。量产版的价钱将高达50万欧元。奔驰SLS AMG电驱采用了全电镀烤漆设想，并配备了更深的前分流器、引擎盖上的鳍状设想以及闪亮的黑色前翼。同时采用了全新的铝合金轮毂造型，使得SLS AMG电驱科技感一般。

AMG电驱最大的特性是搭载了全电动系统，由四台电效果组成，最大功率可达740马力，最大扭矩可达999N·m，相比SLS AMG搭载6.3L V8发起机，这套系统提供了177马力和351N·m的最大扭矩。SLS电驱0-100km/h减速时间为3.9秒，最高时速可达250 km/h。

电子细胞

早在2009年就有音讯称SLS AMG将推出EV纯电动版，2010年取得了奔驰的证明。奔驰将这款电动SLS车型命名为SLS E-Cell。这是一款全轮驱动的车型，与激进的汽油发效果不同。电机最大转速可达惊人的12000rpm，最大输入功率326KW(526hp)，最大扭矩可达880Nm(89.8kg-m)。SLS E-Cell由电机驱动，减速功用极佳，0 ~ 100 km/h仅需4秒，动力功用不亚于搭载汽油机的SLS AMG。

SLS AMG E-Cell版的四个电机区分装配在四个车轮左近。为了顺应动力系统的变化，前悬架也由双横臂改为多连杆结构。该车还使用了高功用锂离子电池(48千瓦时的电量和400伏的电压)，装置在 座椅 之间的汽车地板下。除了动力系统，新车的内饰也中止了适配。10英寸大小的触摸屏成为了外面最大的亮点，科技感很强；仪表盘也从原本的金属拉丝面板变成了黑色光面面板。

固然目前还不清楚锂离子电池所需的充电时间和SLS E-Cell的精细上市时间，但可以区分，由于与搭载汽油机的车型同步开拓，其未来上市的可以性极大，其未来的停顿也值得等候。该车计划于2013年上市出售。

GT F1赛道平安车

奔驰特别为f1赛事打造了SLS AMG赛道平安车的版本。这款车基于SLS AMG GT打造，最大功率435kW(591PS)，采用AMG高性能悬架，婚配更初级别的变速器。奔驰SLS AMG GT F1赛道平安车的车身外观和庞大的警示灯配备上，许多印有花朵图案。奔驰SLS AMG GT赛道安全车初次亮相F1比利时大奖赛。这款奔驰SLS AMG GT赛道安全车采用6.3L自然吸气V8发效果，0-100km加速3.7秒，最高时速200km/h仅需11.2秒，是F1中的最佳武器。

内饰方面， 奔驰AMG 部门为这款车增加了更多的碳纤维面板，车内很多缝线没有使用红色；中控台按键采用夺手腕黑色按键，满意随时使用需求。

跑车

2012年，奔驰正式发布SLS AMG Roadster。该车采用软顶敞篷设想，吊销了惯例车型的鸥翼式车门。奔驰SLS AMG敞篷跑车的三层引擎盖能够在不逾越50km/h的前提下随意翻开或封锁，整个举措仅需11秒即可完成。

奔驰官方表示，在开拓Roadster敞篷车之初就思索到了轻质铝空框架结构，因此增强了侧梁，从而提空中气氛动力学性能和车身刚性。出于安全思索，工程师在 车架 上下了很大功夫，既增加了车架强度又有效掌握了重量。在具有与标准版相同的车身强度的同时，Roadster车型的重量只比普通版增加了40kg。

动力方面，奔驰SLS AMG Roadster搭载6.2升V8发效果，最大功率571马力，最大扭矩650牛·米，百公里加速工夫约4秒，最高时速约309公里/小时。

中国限量版

2012年11月22日，第十届广州国际汽车展览会在广州琶洲中国进入口商品买卖会展馆正式落幕。奔驰带来了SLS AMG 45周年中国限量版，国际仅供应45辆。同时，奔驰公布即日起正式接受预订，价钱与2012款SLS AMG相同，为308万元。

AMG 45th周年中国限量版采用十幅双色合金轮毂，搭配金色碳陶瓷制动卡钳，烟熏前后大灯、外 后视镜 、侧鳍都采用了独自的高光黑色，格栅也采用了高光黑色材质。

动力方面，SLS AMG 45th周年限量版和现款没什么区别。搭载6.2L V8发效果，最大功率571马力，峰值扭矩650N·m，此外，置办SLS AMG周年中国限量版的车主将取得AMG全球CEO签名的特别证书，并受邀欣赏位于德国Aflatbach的AMG工厂。

芭布斯

巴博斯700 Biturbo-SLS是基于奔驰SLS AMG打造的超级跑车，最大功率700马力，最大扭矩850N·m，经销商报价588万元，接近两款奔驰SLS AMG标准版的官方售价。巴博斯为其量身定制了一套经过风洞严酷测试的“宽体星”气氛氛动力学套件，以增加车身重量增加。另外，它的颜色能够喷到和车身一样的颜色，完整依据车主的团体喜好定制。“宽体之星”最特别的是车尾加装了碳纤维外板，局部加宽车尾20mm，看起来更宽。这样做的主要手腕是增加轮距，以提高行驶坚定性。该车采用巴博斯Monoblock F系列铂金轮毂，前轮20英寸，后轮21英寸。

Babs宽体Star套件属于Babs 700 Biturbo-SLS专属配置，不能单独置办或作为选装件购置。当然，它的轮毂和 轮胎 能够单独购置。一个轮毂的价钱在15000-20000元之间，而这个尺寸的轮胎价钱在6000-7000元之间。所以仅轮毂和轮胎的改装费用就要逾越10万元。

Babs 700 Biturbo-SLS集成了自顺应乘坐掌握功用，能够自在选择比奔驰SLS AMG更舒适或更活动的减震器设置。自顺应平顺性控制坚定驾驶悬架还能够选配前轴举升系统，也可以经过按一个按钮来发动。其次，在性能方面，其发效果性能相比奔驰SLS AMG有了很大的提升。在原有快速晋升的6.3L V8发动机的基础上，增加了双涡轮增压系统，并中止了许多优化。发动机外部通道停止了革新，管理系统停止了重新设计，包括点火和放射装置的时间分配。这套管理系统还装备了集成电子增压控制，可以平稳输入最大功率。

梅赛德斯-奔驰AMG历史应当从上世纪的1967年末尾，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上末尾了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht教员和 Melcher教员及中央名字的第一个字母，AMG就此出世！Aufrecht教员之前是一位事前还是名为Daimler Benz(戴姆勒奔驰)车厂任引擎测试、调教义务，所以关于Benz的引擎可以说一目了然。

当然，一多么多欧洲的改装厂，他们刚末尾时的业务都是以赛车为主，帮主人改卸车辆只是副业，1971年，比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二，公司名望也是有这个时分打响了。1978年，事先的旗舰级跑车，代号R107(也就是R129的前身)被AMG开辟为欧洲房车赛的战车，并在当年拿下了总排名第三名的效果，这也是AMG第二度在赛车场上崭露头角，固然效果还没有抵达最高的领奖台，但关于专注使用M.Benz为蓝本停止赛车，这点Daimler Benz是看在眼里的。450SLC在1980年，终究在纽布灵赛道取得首场冠军，大约也可以将之看成是AMG在赛车场的里程碑。

八十年代前期，十分是AMG向民用改卸车市场进发的年代，这些年里，AMG不时推出高性能的完成车以打响在改装市场的名望，而假定要说其中的表表者，就不得不提到这台车了，它便是1986年推出的高性能房跑车：车架代号C124的300E 5.6 AMG，马力抵达360匹，而极速更是到达近300公里的惊人数字。与此同时，80年代的AMG也不是一味追求大马力、高性能的引擎了，他们末尾为自己的品牌增加例如空力套件、轮圈、饰件等改装用品以满意日益兴盛的改装市场。

1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz出售网外出售的C36，及后的1999年， Mercedes片面收买AMG，从那时起，AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门。不过需求提示的是，往常的AMG并不是BENZ的赛车部门，由于AMG自身是没有赛车部门的，往常我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的兴办人Hans Werner Aufrecht教员另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制造，然后再售予AMG，再以AMG身份出现的产品！至于目前AMG所改装的民用车，简直掩盖了整个Benz车系，从小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、 CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等一切级别，而且改装项目种类繁多，作为一个改装品牌的翘楚，置信实力与质量曾经不在顾忌范围内了！

1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司，现有雇员500名，每年大约消耗12000辆汽车。在70年代，AMG曾取得不小的胜利，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为消耗制造高性能汽车的一支主要力气。那一年AMG与奔驰公司树立了战略同伴联系，而奔驰也开端重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司协作展开的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，往常奔驰公司许愿要在每种奔驰车上消耗其AMG型号。

强调高性能的激进，特别是大马力发动机的使用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也培育了像M和AMG这样的公司长盛不衰的绚烂。

在早些时分，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参与欧洲巡回车赛。不过为求得胜利，公司也经过了冗杂的等候，初次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在知名的比利时Spa赛道24小时赛中取得同级车冠军，而总排名拿到第2。事先的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。事先被证明1971年的胜利，是AMG在赛道上获得令人倾慕效果的转机点。

你好 关于奔驰AMG

梅赛德斯-奔驰AMG历史应当从上世纪的1967年开端，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht教员和Melcher教员及中央名字的第一个字母，AMG就此出世！Aufrecht教师之前是一位事先还是名为Daimler Benz（戴姆勒奔驰）车厂任引擎测试、调教义务，所以关于Benz的引擎可以说一目了然。

当然，一多么多欧洲的改装厂，他们刚开始时的业务都是以赛车为主，帮主人改卸车辆只是副业，1971年，比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二，公司名望也是有这个时分打响了。1978年，当时的旗舰级跑车，代号R107（也就是R129的前身）被AMG开拓为欧洲房车赛的战车，并在当年拿下了总排名第三名的效果，这也是AMG第二度在赛车场上崭露头角，固然效果还没有到达最高的领奖台，但关于专注使用M.Benz为蓝本停止赛车，这点Daimler Benz是看在眼里的。450SLC在1980年，终究在纽布灵赛道获得首场冠军，大约也可以将之看成是AMG在赛车场的里程碑。

八十年代前期，十分是AMG向民用改卸车市场进发的年代，这些年里，AMG不时推出高性能的完成车以打响在改装市场的名望，而假定要说其中的表表者，就不得不提到这台车了，它便是1986年推出的高性能房跑车：车架代号C124的300E 5.6 AMG，马力到达360匹，而极速更是到达近300公里的惊人数字。与此同时，80年代的AMG也不是一味追求大马力、高性能的引擎了，他们开始为自己的品牌添加例如空力套件、轮圈、饰件等改装用品以称心日益兴盛的改装市场。

1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网外销售的C36，及后的1999年，Mercedes片面收买AMG，从那时起，AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门。不过需求提示的是，往常的AMG并不是BENZ的赛车部门，由于AMG自身是没有赛车部门的，往常我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的兴办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制造，然后再售予AMG，再以AMG身份出现的产品！ 至于目前AMG所改装的民用车，简直掩盖了整个Benz车系，从小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等一切级别，而且改装项目种类繁多，作为一个改装品牌的翘楚，置信实力与质量曾经不在顾忌范围内了！

奔驰AMG的绚烂历史

1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司，现有雇员500名，每年大约消费12000辆汽车。在70年代，AMG曾取得不小的胜利，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为消费制造高性能汽车的一支主要力气。那一年AMG与奔驰公司树立了战略同伴联系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司协作展开的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司许愿要在每种奔驰车上消费其AMG型号。

强调高性能的保守，特别是大马力发动机的使用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也培育了像M和AMG这样的公司长盛不衰的绚烂。

在早些时分，AMG主要是在奔驰300 SE的根底上打造一些赛车来参与欧洲巡回车赛。不过为求得成功，公司也经过了冗杂的等候，初次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在知名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。当时被证明1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人倾慕效果的转机点。

AMG的赛道史

1980：AMG奔驰 450 SLC在纽布灵赛道上举行的欧洲巡回锦标赛中获得第一的位置。

1986：AMG奔驰 190 E 2.3-16在德国房车赛(DTM)获得2次成功。

1988：AMG奔驰 190 E 2.3-16在德国房车赛中获得4次胜利，AMG与奔驰在赛车方面进行官方正式协作。

1989：AMG成为DTM中最成功的车队，车手Klaus Ludwig与Johnny Cecotto拿到7个分站赛冠军，驾驶车型为AMG奔驰 190 E 2.5-16 Evolution I。

1990：推出更弱小的190 E 2.5-16 Evolution II。

1991：AMG奔驰登顶，奔驰拿到年度生产商冠军头衔，车手Klaus Ludwig拿到全年第2。DTM赛事亦接收了1.53亿观众。

1992：AMG奔驰再一次获得车队最高声誉，奔驰也再获生产商冠军头衔，Klaus Ludwig驾驶190 E 2.5-16 Evolution II获得DTM冠军。十分效能于AMG奔驰的Ellen Lohr也成为DTM第一位获得分站赛冠军的女车手，同时前F1冠军Keke Ro爱生活，爱飚车erg也为AMG奔驰效能。

1993：AMG奔驰车手Roland Asch获得亚军，此赛季也是AMG Mercedes 190 E最后征战的一年，从始至终，190曾经获得50次胜利。

1994：新的奔驰C级车出如今赛道上，采用6缸引擎，Klaus Ludwig再一次拿到DTM桂冠。

1995：AMG赢得第3次DTM锦标，同时也赢得ITC(国际巡回车锦标赛)初次退场的胜利，车手为Bernd Schneider。

1996：Bernd Schneider驾驶AMG奔驰获得ITC第二的位置。

1997：新的奔驰CLK-GTR出现，由AMG仅耗时128天打造完成，使Bernd Schneider拿到FIA GT锦标赛冠军。

1998：AMG奔驰笑傲FIAT-GT赛事，赢得一切的11场赛事，Klaus Ludwig以及Ricardo Zonta驾驶CLK-GTR获得冠军头衔，AMG奔驰轻取生产商冠军。

2000：新DTM赛事第1年，Bernd Schneider驾驶奔驰CLK-DTM获得冠军。

2001：再现去年乱世，Bernd Schneider驾驶奔驰CLK-DTM获得车手冠军，AMG获车队冠军。

2002：全新CLK-DTM参与赛事，前F1车手阿莱西参与AMG奔驰车队。

AMG主要技术里程碑

1971: 奔驰300 SEL 6.3 AMG，最大马力280匹，扭力542牛，底盘更优，刹车更劲。

70年代中期到末期：为奔驰车提供更微小的AMG引擎，改良底盘以及刹车系统，采用AMG轻型合金轮圈以及宽胎。

1982：为奔驰S级提供车载视频。

1983：奔驰280 CE 5.0 AMG，采用8缸引擎，最大马力276匹，最大扭力408牛。

1984：奔驰500 SEC AMG，8缸引擎，特性是最新开拓的4气门技术，最大马力340匹，最高时速260公里。同时推出300 E 5.0 AMG，8缸引擎，最大马力340匹，最高时速280公里。

1985：排气系统采用新的金属催化器。

1986：300 E 5.6 AMG，8缸引擎，5.6升排量，4气门技术，360匹马力，510牛扭力，最高时速300公里。这亦是第一次将日常用奔驰车到达高性能车手段，被美国车迷誉为“The hammer”。

1987：奔驰300 E AMG以及190 E AMG，采用3.2升6缸引擎，最大马力245匹。

1988：奔驰300 E 6.0 AMG，8缸引擎，6升排量，4气门技术，385匹，566牛扭力。

1989：奔驰190 E 2.5-16 Evolution AMG，4缸引擎，225匹马力，240牛扭力。

1990：奔驰300 E-24 3.4 AMG，6缸引擎，272匹马力，335牛扭力。

1993：奔驰C 36 AMG，6缸引擎，280匹马力，385牛扭力。这也是奔驰与AMG第一次合作完成的车型。

1996：奔驰E 50 AMG，8缸引擎，347匹马力，480牛扭力。

1997：奔驰C 43 AMG，8缸引擎，306匹马力，410牛扭力，可选旅游车版。

1997：奔驰E 55 AMG，8缸引擎，354匹马力，530牛扭力，可选旅游车版。

1998：奔驰CLK 55 AMG ，8缸引擎，347匹马力，510牛扭力，可选敞篷版。

1998：奔驰CLK-GTR街车版，6.9升12缸引擎，最大马力600匹，限量生产25部。

1999：奔驰SL 73 AMG，7.3升V12引擎，最大马力525匹，扭力750匹。

1999：奔驰SL 55 AMG，8缸引擎，354匹马力，530牛扭力。

1999：奔驰S 55 AMG 及 G 55 AMG，8缸引擎，马力辨别为354匹/360匹，扭力辨别为525牛/530牛。

1999：奔驰ML 55 AMG，8缸引擎，347匹马力，510牛扭力。

1999：在奔驰S 55 AMG上推出“AMG初级移动媒体系统”，世界上第一套6通道数字盘绕声响系统。

2000：Mercedes-AMG为Daimler-Chrysler开发S-Class Pullman轿车。

2000：奔驰CL 55 AMG，8缸引擎，360匹马力，530牛扭力。

2000：奔驰E 55 AMG用上4MATIC 4轮驱动系统，异常也可用于旅游车版。

2001：奔驰C 32 以及SLK 32 AMG ，超级增压V6引擎，354匹马力，440牛扭力，C 32 AMG 还可以选择游览车版以及Sports Coupé版。

2001：奔驰S 以及CL 63 AMG，12缸引擎，444匹马力，620牛扭力。

2001：“AMG初级移动媒体”高端通讯以及文娱系统引入奔驰S-Class Pullman轿车。

2001：奔驰SL 55 AMG，超级增压V8引擎，马力500匹，扭力700牛。

2002：推出CLK 55 AMG, E 55 AMG, C 30 CDI AMG, S 55 AMG 以及CL 55 AMG高性能车。