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苹果公司用3两分钟正式宣布开战新金融行业 让大部份车都变为“苹果公司车”!


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北京时间6月7日下午1时,苹果公司重头戏的全球开发人员讨论会(WWDC)正式宣布揭幕。会后除了正式发布崭新的iOS控制系统之外,还带来了第三代的CarPlay导航系统可视化控制系统。

第三代CarPlay功能得到了全面变异,并且与数个电动国际品牌的硬体、车内大部份萤幕等实现广度资源整合,可说是成为了电动汽车的“第二神经系统”。

苹果公司则表示,英国98%的车都能使用 CarPlay,79%的英国顾客则表示他们只会买全力支持 CarPlay 的电动汽车。

有媒体分析,虽然苹果公司没宣布厚积薄发计划,但却想让大部份车都变为苹果公司车。

第三代苹果公司CarPlay正式发布

Carplay于2013年推出,起初名叫iOS in the Car。简而言之,即是将iOS控制系统搬往车里。2014年,其才正式宣布改名叫Carplay。

但是,随着电动汽车智能民主化迈入,Carplay弊端逐渐曝露——其无法加载工程车低油耗、续航力等基础统计数据,难以努力做到深层的“整套三位一体”。换句话说,之前的Carplay对于使用者而言但是是用于导航系统、玩游戏的科技液晶电视。

情况在昨天的WWDC上发生了变革,与上代产品相比本次CarPlay获得了巨大的预览,能说将重新表述智能机与电动汽车的导航系统可视化新体验。

具体来看,其包涵数项新功能:

1、可向工程车内的块表明器推送内容:仪表板板、中控台屏和影视娱乐表明器;

2、CarPlay导航系统直接控制录音机、冷气等,调整车内环境等操作方式:使用者无须退出现阶段CarPlay介面方可操作方式;

3、可以获取工程车统计数据:点对点表明现阶段高速行驶限速、稳定度汽油、车内环境温度以及其他仪表板重要信息;

4、全力支持自订介面表明:使用者可根据他们的偏好,选择不同的仪表板板表明介面,可表明如传统三圆仪表板、晶钻+中央重要信息表明器等方案;

5、新增对小组件的全力支持:使用者将可直接在工程车的仪表板板上查看天气App和音乐App的速览重要信息。

苹果公司CarPlay3,开战新行业?

讨论会后,苹果公司还罕见地晒了苹果公司导航系统控制系统 CarPlay的“战绩”:

苹果公司则表示,英国98%的车都能使用 CarPlay,79%的英国顾客则表示他们只会买全力支持 CarPlay 的电动汽车。

如果能成真,这确实是一个相当恐怖的市场占有率。

此前,苹果公司高管 Craig 在视频转场中说的一句话:“还是得开车。”非常值得细品,今年,苹果公司真正开始想要对电动汽车行业动手了。

这几年苹果公司厚积薄发传闻不断,人们对于苹果公司厚积薄发的期待,其实大多也是苹果公司能在电动汽车智能领域,也能展示出,他们在消费数码产品领域所擅长的人性能智能功能与设计美感。

在演示视频里,苹果公司展示了 CarPlay 将如何适配现在大部份车机萤幕比例,也给整个电动汽车行业树立起了一个智能车机 UI 和 UX 的设计标杆。bitchasme

苹果公司甚至还在 Keynote 讲解中,展示了一种,目前没有任何一家车企所使用的,长条萤幕仪表板配合宽屏中控台的人车可视化方案。

在这套设计中,仪表板,中控台小组件重要信息,副驾影视娱乐控制,被集成在了一块儿带鱼屏上,而车控功能,和更多的 app 按钮,被放置在了更贴近驾驶员,更有利于驾驶员手部触控的中控台横屏上。在仪表板板上,使用者甚至能不受电动国际品牌限制,他们选定 CarPlay 的仪表板板设计风格。

这就相当于苹果公司站出来告诉大部份车企,你们卷好几年智能车机,玩儿好几年萤幕,是时候让玩儿萤幕的行业老大来教教你们怎么做人车可视化了。

在 CarPlay 的演示结尾,苹果公司还正式发布了一张合作对象的 logo 合集,路虎、梅赛德斯-奔驰、保时捷等车企均在榜上,这些品牌首批全力支持崭新CarPlay新体验的车型将于2023年底正式发布。

但是让人颇感意外的是,第一批全力支持的名单中竟然缺少了宝马的身影。

名单中多为传统车企,从中也能看出,在智能电动汽车这条路上,苹果公司的野心并不仅仅局限于“他们厚积薄发”,还计划以软件为矛,进一步拓展覆盖率,逐渐在人车可视化领域中掌握话语权。

有媒体分析,有了崭新的 CarPlay,不需要苹果公司厚积薄发,每辆车都能变为 Apple Car,苹果公司在电动汽车领域的野心与能力,值得大部份电动汽车厂商警惕。

软件表述电动汽车的时代来了?

值得一提的是,华为与高通也作出了同样选择——华为推出全栈智能电动汽车解决方案,而高通则正式发布了骁龙座舱平台。

同时,电动汽车产业本身对电动汽车软件特别是基础软件操作方式控制系统的关注度也明显提升。已有海外车厂及Tier1厂商成立电动汽车软件公司,并进行一些较大规模收购,例如今年1月,安波孚以43亿美元收购风河软件,后者为全球领先的工业基础软件企业。

随着电动汽车逐渐从纯工业制造品向IT产品演化,华泰证券认为,其IT架构将逐步成熟,各个核心部件分工也将越来越清晰。操作方式控制系统是电动汽车软件化的起点,以操作方式控制系统(OS)为代表的电动汽车基础软件产业地位愈加重要。

未来,电动汽车功能的日益复杂,电动汽车OS职责将从基本的工程车控制,发展到实现智能座舱、全力支持智能驾驶,电动汽车OS复杂度或将进一步提升。而汽导航系统体最终或将演化为类似手机的IT产品平台,OS或成为电动汽车IT生态的重要基础。

同时,高级自动驾驶也是推动导航系统OS地位提升的另一主要驱动力。自动驾驶控制系统主要由感知控制系统、决策控制系统和控制控制系统构成,而导航系统OS作为车机整套件调度者,需要在管理和控制导航系统整套件、支撑上层软件开发的同时,按照应用程序的资源请求分配底层资源,在自动驾驶过程中扮演了重要角色。bitchasme

目前,在中国市场,全力支持 CarPlay 的工程车占比其实并不算特别高,在未来,这或许会引发一场非常激烈的市场竞争。

AR眼镜没来,却处处和AR有关

与苹果公司厚积薄发传闻同样保持高热度的,是苹果公司要展示可能未来会取代 iPhone 的 AR 眼镜控制系统。

然而在昨天的 WWDC 上,苹果公司并没有在所谓元宇宙或者是AR眼镜方面做出任何表态。

但有趣的是,iOS 控制系统预览的很多功能,都像是在为未来的 AR 眼镜做技术储备与落地尝试。苹果公司似乎是铁了心要做混合现实这条路。

举一个最明显的例子,去年 WWDC 上,苹果公司展示了在 iOS 15 上的相机文字识别功能,通过原生的相机 app,能快速识别图片中的文字,对学习和办公场景拍笔记和板书格外友好。新的聚焦搜索功能,也拓展了图片搜索的维度,能根据定位、人物、场景或物品来搜索图片,也能通过文本找到照片中的文本和手写内容。

而在今年的 WWDC 上,iOS 16 把这个功能更进一步,控制系统能识别视频中的文字,按照苹果公司的描述,使用者可将视频暂停在任何一帧画面上,与其中的文本进行可视化操作方式。实况文本还增添了新功能,供使用者快速完成换算汇率、翻译文字等操作方式。

此外,据媒体报道,苹果公司眼镜正在揭开面纱,业内人士称其操作方式控制系统命名叫realityOS,天风证券分析师郭明錤指出,距离苹果公司AR/MR头显进入量产还需要一段时间,他预测苹果公司的AR设备将在2023年到来。

讨论会还正式发布这些产品

在讨论会后,苹果公司还正式发布了iOS 16、watchOS 9、macOS Ventura、iPadOS 16等操作方式控制系统,以及M2 芯片、崭新MacBook Air和13英寸MacBook Pro等硬体产品。

苹果公司将改造iMessage、锁屏和通知功能。iMessage将添加编辑或取消已推送重要信息以及将重要信息标记为未读的功能。苹果公司公司则表示,这些是使用者要求最多的功能之一。iPhone使用者将能够在锁屏上添加小部件,直接控制日历事件、天气等个性化应用,允许使用者改变文字的字体和颜色等。

苹果公司手表(Apple Watch)将很快全力支持新的定制锻炼功能,包括心率区和跑步者的步幅统计数据。此外,增强的睡眠追踪功能将监测使用者何时进入和退出浅睡眠和深睡眠。新增的用药App允许使用者创建药物清单,建立日程和提醒事项。bitchasme

苹果公司还正式发布了崭新的M2芯片,将应用于新款MacBook Air和13英寸MacBook Pro中。这款芯片相比M1芯片增加了25%的晶体管,带宽高出50%,多线程处理性能综合较M1芯片提升18%。搭载M2芯片的崭新13英寸MacBook Pro起售价为1299美元,苹果公司则表示将在下个月正式宣布正式发布,但未说明具体日期。这款新产品的续航力可达20小时,同时配备8核CPU、10核GPU和24GB的内存。搭载M2芯片的MacBook Air起售价为1099美元,将全力支持MagSafe充电,机身体积比上代减小了20%。

苹果公司还推出了Apple Pay Later,这是一项全力支持该公司支付平台的新功能,将允许使用者将购买的东西分成数次来付款。先买后付服务将允许使用者在六周内将任何Apple Pay购物分成四笔相等的付款,而不需要额外的利息或费用。

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