说到日系车，很多人都觉得销量很好，普通人都很喜欢，比如丰田，本田，日产，雷克萨斯。的确，老百姓很认可日系车，但只是一部分。有很多日本车老百姓不买。让我们来看看在中国市场“受挫”的7个日系汽车品牌。可以说都是“一地鸡毛”。

(1)铃木

铃木曾经在国内市场风光一时，旗下北斗星、雨燕、天语SX4等。都是受欢迎的模特。但随着国产车的崛起，铃木的优势越来越弱，而其体积小、内饰简单、外观不美观等“劣势”却日益凸显，逐渐淡出普通人的视线。凭良心说，铃木的基本功还是很出色的，只是有点固执。如果能满足中国市场的需求空的发展空间会相当大。

(2)斯巴鲁

斯巴鲁的“全时四驱+水平对置发动机”是一流操控的完美结合。刚进入国内市场的时候，也是火爆了一段时间。当时傲虎和森林人也是炙手可热的畅销车型。最大的问题是纯进口模式，导致与同级别车型相比，价格高，性价比低，保养贵。如果能及时国产，那就是另一个世界了。毕竟基础很好。

(3)三菱

日本老牌车企，在造车的基础上，不输丰田和本田，但对轿车领域似乎不太重视。帕杰罗已经在这里很多年了，它就是没有改变。在售机型较少，没有相对完整的产品线。

(4)五十铃

主攻皮卡市场注定平庸。游侠只有一款，而且还是主打柴油版。其中汽油版只有一款，选择余地太小。平淡无奇很正常。

(5)英国和菲尼迪

日产的高端品牌，搭载了日产的很多先进技术。进入中国市场较晚，品牌知名度较低，早年被误认为是奇瑞。

(6)讴歌

本田的高端品牌，就像丰田和雷克萨斯的关系一样，也是北美销量很高的品牌。与英国和菲尼迪同病相怜，进入中国市场后，一直水土不服。都是进口的时候不温不火，国产的时候还是不温不火，这也是好本事。

(7)马自达

马自达比其他六个品牌好很多，但与丰田、本田和日产相比，差距有些大。马自达实际上是早年特别受欢迎的品牌，它的6号马和3号马也很受欢迎。有时候真的不明白，被称为东方宝马的马自达，不应该是现在这个状态，至少应该和日产平起平坐。可能是因为太执着或者太固执，技术主导的成分有点太大了。当然，马自达的机会仍然很大，也许只是在一定时期内很低。毕竟还没有离开国内市场。

总结:

铃木已经退出中国市场，而且不太可能回来。铃木专注于小型车型。这些领域的国产车现在也很强。面对竞争，铃木可能无法占上风。

斯巴鲁要想有所作为，必须国产，降低价格，加快网点布局，提高维修的便利性。

三菱应该重视汽车板块，重视换代和增加，尽可能丰富产品线。

五十铃在等待皮卡市场的崛起。毕竟只有一款SUV，不是主流的汽油车。

菲尼迪和讴歌有些麻烦，一线豪华品牌BBA太强，二线豪华品牌价格太低，那么他们的突破口在哪里？它比BBA更豪华吗？明显难；还是比二线奢侈品牌便宜？我好像也做不到。个人认为应该加深品牌张力，专注于本土化的综合策略。

马自达可能需要一些时间来看看它的V6后驱如何工作，然后看看它是否能冲向豪华品牌。这一步一旦成功，就会有质的变化。个人比较看好马自达，技术实力不容小觑。