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区块链可用于手机吗南航飞机维修首次使用区块链电子签名技术开启无纸化电子记录新时代

5月16日,南航在中国民航业首张采用区块链技术的电子签名维修记录在穗正式亮相。它告别了传统的纸质记录模式,开启了无纸化电子记录的新时代。

南航表示,为助力实现碳中和目标,积极实施技术创新和数字化转型,在业内率先使用区块链和人脸识别技术开发无纸化电子签名系统。这将进一步提高飞机运行的安全性,助推智慧民航建设。

传统的纸质维修记录存在可追溯性差、查阅不方便等缺点。

长期以来,飞机维修行业使用纸质文件和表格来记录飞机维修工作,维修人员使用手工签名来确认纸质记录。

据介绍,南航集团机队规模已超过800架,传统的纸质机务记录已不能满足南航高质量发展的需要。大量的纸质文件浪费了大量的人力物力,如打印、交接、执行、归档等。节能环保。另外,纸质记录存在可追溯性差、查阅不方便、生产管理效率低等缺点。

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利用区块链技术推动维修系统数字化转型

电子记录的维护是民航业绿色低碳发展的趋势,也是建设智慧民航的必由之路。南航着力推进机务系统数字化转型,借鉴行业先进管理要求,在业内率先运用人脸识别和区块链技术,自主研发具有南航特色的电子记录系统。

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南航电子维修记录系统采用人脸识别技术,自动核对工人信息。只有当工人的资格和维护任务与系统检测相匹配时,合格的工人才能被允许进行授权的维护工作和执行。签名,防止非授权人员签名,保证工作记录签名数据的真实性,实现南航电子记录的跨越式发展。

此外,该系统还采用区块链技术,自动监控维修实施过程中所有维修生产环节的生成、计划、控制、检查、关闭和归档,节省工作人员时间,防止非授权人员篡改。文件的数据信息。

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南航GAMECO航线维护人员使用手机APP签署电子维护记录。

节约维护成本,降低疫情传播风险。

据南航相关负责人介绍,5月16日,南航首次在航线维护中应用无纸化电子签名系统。以平均每天1000个航班计算,南航每天可节约纸张3万张,每年直接维护成本1280万元。

根据介绍区块链能否用于手机,这个系统后期会逐步应用于飞机的深度维修,产生更大的节约成本效果。同时,在疫情肆虐时,保持电子记录系统便捷的无纸化操作,可以减少大量人员在密集交叉的交通窗口直接接触,有效降低疫情传播的风险。

另外,区块链可以用于手机吗?南航还可以利用系统信息的实时流通,提高维修效率,减少维修人为失误,将安全门槛前移,进一步提高飞机运行的安全性。

文/北京青年报记者林

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