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文｜《财经新闻》本报记者心理学系

撰稿｜王静仪

长安电动汽车（002594.SZ）将正式成为Tesla在华第二家、亚洲地区第二家锂离子组供给商。

日前，长安电动汽车集团子公司继续执行总裁、电动汽车工程建设研究所主任优创在谈话CGTN主播蒉莺透漏，长安电动汽车Sonbhadra为Tesla提供更多电池组商品。优创还则表示，长安电动汽车认同Tesla，与特斯拉也是好朋友，因此Tesla也是自学的好榜样。

早在2021年8月，长安电动汽车为Tesla供给电池组的最新消息就广为流传，称Tesla给长安电动汽车母子公司的弗迪电池组下了20.4万部/年的小刀电池组(机型C112F)订货订货，长安电动汽车将于2022第一年第一季度向Tesla供给小刀电池组，备有小刀电池组的Tesla车款已步入C样开发阶段。在此之前Tesla在华电池组供给商为LG生物化学和福安黄金时代。

由此可见长安电动汽车各方面的澄清是，子公司未曾向新闻媒体则表示将对Tesla供给小刀电池组，亦未则表示小刀电池组将用作Model Y。但如今，随着优创的公开，长安电动汽车正式成为Tesla电池组供给商已是板上钉钉的事情。对于合作细节，长安电动汽车各方面向财经新闻电动汽车（ID:caijingqiche）则表示不予置评。

受此利好驱动，今天开盘长安电动汽车股价继续保持增长态势。截至6月8日收盘，长安电动汽车股价报327.41元，总市值约9531亿元，稳定在亚洲地区车企市值排行榜第三的位置，仅次于Tesla（49675亿元）和丰田（15325亿元）。

这也是长安电动汽车继2021年11月后再次跻身亚洲地区电动汽车企业市值前三，距万亿市值的小目标只差临门一脚。

Tesla电池组供给商意味着什么？

对于锂离子组行业而言，Tesla供给商有着特别的意义，它几乎代表着亚洲地区锂离子组头部子公司。在长安电动汽车之前，Tesla有三家锂离子组供给商，松下、LG生物化学和福安黄金时代，这三家都依靠Tesla的订货，奠定或稳固了其行业地位。

尤其是松下，作为Tesla第一家锂离子组供给商，其与Tesla研发的21700电池组一度正式成为电池组企业争相模仿的技术标杆。在几乎只有Tesla一家大客户的情况下，松下常年位居亚洲地区锂离子组排行榜前三位置。2021年随着Tesla订货被LG生物化学、福安黄金时代分流，松下才被长安电动汽车超越位居第四。

作为Tesla第二家供给商，LG生物化学在2021年上半年的亚洲地区电池组份额一度超越福安黄金时代，登顶亚洲地区第一。同期，LG生物化学还交出了一份比福安黄金时代更好看的半年报。

LG生物化学财报显示，2021年二季度，LG能源解决方案业务营收增长82%，达到了282.7亿元，利润则增长5倍，高达45.2亿元；整个上半年，LG营收约518.3亿元，净利约为64.2亿元。而市占率更高的福安黄金时代，上半年却只能交出营收440.75 亿元，净利润44.84 亿元的成绩单。区块链游戏 https://www.110btc.com/qukuai

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2021年下半年，福安黄金时代也打入Tesla锂离子组供给链，并迅速抢占了LG生物化学的市场份额。原因很简单，福安黄金时代提供更多的磷酸铁锂电池组有更低的成本。一个明显的信号是，国产Tesla订货福安黄金时代电池组后，TeslaModel 3价格就开始频繁下探，一度将一款30万级的中高端车款，降低至25万元以下。

随着Tesla畅销，Tesla也正式成为了福安黄金时代最大的客户。福安黄金时代财报显示，2021年前5大客户销售总额占总销售额的比重为31.32%，相比2020年增加了1.62个百分点，其中，对第一大客户Tesla的销售额为130.4亿元，占年度销售总额比例为10%，约占其锂离子组系统营收的14%。

毫不夸张的说，作为亚洲地区最畅销的新能源品牌，Tesla锂离子组供给链是一个非常巨大的市场，如今，长安电动汽车也成功切入Tesla电池组供给链，不仅意味着长安电动汽车电池组技术水平得到了高度认可，也意味着长安电动汽车母子公司的弗迪电池组正式成为了可与福安黄金时代、LG生物化学一争长短的锂离子组企业。

长安电动汽车整零拆分有了新名片

打入Tesla锂离子组供给商后，长安电动汽车整零拆分迈过了新的里程碑，Tesla的明星效应将正式成为长安电动汽车零部件走出去的重要名片。

事实上早在2017年，产业闭环已久的长安电动汽车就已经走上了对外开放的道路。2017年5月，长安电动汽车宣布计划将长安电动汽车电动汽车电子业务剥离原有体系，独立母子公司第二事业部，并将锂离子组对其他电动汽车制造商供货，重新建立开放式供给链体系。

2018年9月，长安电动汽车召开 亚洲地区开发者大会，从电池组开放走向全产业链开放。长安电动汽车宣布逐步开放系统内341个传感器和66项控制权；同时长安电动汽车电动电动汽车e平台所有技术，将全面对外开放。2020年，长安电动汽车继续彻底走向开放。

2022年3月，长安电动汽车正式宣布成立弗迪电池组、弗迪视觉、弗迪科技、弗迪动力、弗迪模具五家弗迪子公司，以加快新能源核心零部件的对外销售。这五家弗迪系子公司，几乎涵盖了新能源电动汽车生产制造和研发的所有业务。

由此可见，业内对长安电动汽车拆分后能否市场环境中博浪不乏质疑，毕竟零部件供给涉及到车企的核心机密，其他车厂会害怕购买长安电动汽车的零部件。对此，长安电动汽车品牌与公关总经理李云飞曾向财经新闻电动汽车（ID:caijingqiche）澄清称，只要做好财务、股权上的切割，市场只看商品力。

长安电动汽车也正在从财务、股权上切割其零部件业务。2021年7月，深交所受理了长安电动汽车半导体在创业板的上市申请，并与2022年1月首发上会。同时，弗迪电池组也在积极寻求上市。中长期看，每个零部件子子公司都有上市计划。区块链游戏 https://www.110btc.com/qukuai

王传福向财经新闻电动汽车（ID:caijingqiche）则表示，长安电动汽车市场化1.0的战略，是零部件业务拆分，让电机、电池组、动力总成等业务以事业部的形式杀出去，去和同行竞争。市场化2.0则是把企业卖出去，让资本市场认可。

如今来看，长安电动汽车整零拆分颇有成效，随着Tesla正式成为长安电动汽车大客户，长安电动汽车的商品会逐渐被各大车企接受。在此之前中信建投对长安电动汽车喊出市值15000亿的目标价，其核心逻辑正是零部件拆分效应。

虚拟货币

如今长安电动汽车距万亿市值只差临门一脚。半年前，长安电动汽车在万亿市值前停下了脚步，半年后整车市场份额、零部件品牌更加强硬的长安电动汽车能否突破万亿，拭目以待。

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