富士通电池组和HTCSDI日前相继被报导称，已经开始为4680电池组批量制造成功之路做充份的预备。电池组行业专家接受记者专访时则表示，4680很可能将成拱顶电池组毁灭者型态。

4680新电池组(46mm直径约，80mm宽度)实现了数项控制MA提高：续航力平均速度提高16%，锂离子输出功率是21700电池组6倍、热量是21700电池组5倍，而成本可以下降14%。机构认为，在Tesla的控制技术助推下，预计今年2025年亚洲地区4680电池组发电能力预计今年将达264GWh，在亚洲地区锂离子组发电能力中占有率达到22%，在拱顶电池组发电能力中占有率将达68%。

富士通电池组部门相关人士Kazuo Tadanobu则表示，子公司将在美国建立一家新电池组厂房，目前已经开始内布拉斯加州和俄克拉何马州迁建，厂房投入使用后将为Tesla俄克拉何马州的厂房订货。

根据此前报导，今年4月，Tesla开始从俄克拉何马州新厂房交货Model Y，在Cyber Rodeo揭幕活动上，Tesla交货了首批配有4680暗鞘锂离子的汽车。然而，Tesla需要更多电池组，因此其亟需与电池组分销商合作制造更多捷伊4680电池组。作为Tesla的电池组合作方，富士通的电池组显然被Tesla抱有了众望。

据财供销社主轴库显示，有关上市子公司中：

宁波精达在国内火速推出了用于4680电池组船壳成型的转换器钢丝，并成功通过顾客环评。

鲍洛通则表示4680电池组壳在上游顾客的校正重大进展成功，子公司采用DWI控制技术制造的大拱顶电池组壳已经具有了在商用车上使用的条件。

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